Zbog radova između Ozaljske i Savske uvodi se nova regulacija – ukida se parkiranje u Tratinskoj kako bi se dobile dvije prometne trake
Zagrebačke vozače uskoro očekuju velike promjene u prometu na području Trešnjevke. Zbog najavljenih radova u Vukovarskoj ulici, između Ozaljske i Savske, uvodi se nova regulacija koja će značajno promijeniti svakodnevno kretanje kroz ovaj dio grada.
Početak radova očekuje se već početkom travnja.
“Radovi počinju početkom travnja, najvjerojatnije 10. ili 11. travnja. Idealno bi bilo da se tada otvori podvožnjak kod Vjesnika, ali više ne možemo čekati – moramo krenuti“
– rekao je Andro Pavuna, pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, komunalne poslove, civilnu zaštitu i sigurnost.
Vukovarska ide u jednom smjeru
Prema najavljenim promjenama, promet u Vukovarskoj ulici bit će ograničen na jedan smjer.
“Smjer prema istoku ostat će, ali povratak neće biti moguć.“
To u praksi znači da će jedna od ključnih zagrebačkih prometnica na ovoj dionici funkcionirati kao jednosmjerna.
Tratinska preuzima promet
Kako bi se rasteretila Vukovarska, promet će se preusmjeravati preko Tratinske ulice, gdje dolazi do konkretne promjene u samoj organizaciji prostora.
“Promet ćemo preusmjeravati preko Tratinske, gdje ćemo privremeno ukinuti parkiranje kako bismo dobili dvije trake.“
Ukidanjem parkiranja i oslobađanjem prostora, Tratinska će praktično preuzeti ulogu glavnog pravca u ovom dijelu grada, s dvije prometne trake i dvosmjernim prometom.
Kritična točka: Vukovarska i Savska
Poseban izazov bit će raskrižje Vukovarske i Savske, koje se već sada smatra jednom od problematičnijih točaka u prometu.
“To je kritična točka – automobili zaobilaze rupe, pješaci imaju problema. To moramo sanirati.“
Grad navodi kako se s radovima nije moglo krenuti ranije zbog organizacije velikih događanja.
“Prošle godine nismo mogli zatvoriti cijelo raskrižje zbog mimohoda – nismo htjeli da se sve ponovno uništi.“
Dio šire prometne strategije
Radovi u Vukovarskoj dio su šireg paketa zahvata koji uključuje niz projekata diljem grada.
“Radovi u Vukovarskoj, između Ozaljske i Savske, bit će intenzivni. Tu ćemo raditi tri stvari. “
– rekao je Pavuna.
Istodobno se provodi i kontinuirana optimizacija prometnog sustava.
“Optimizacija semaforske opreme je kontinuiran proces – sve više raskrižja povezujemo s centrom za upravljanje prometom.“
Prema najavama, riječ je o dijelu šireg plana koji uključuje čak 15 velikih prometnih projekata u Zagrebu.
Što to znači za Trešnjevku?
Za stanovnike Trešnjevke ove promjene znače:
- povećan promet kroz Tratinsku ulicu
- ukidanje dijela parkirnih mjesta
- nove prometne tokove i moguće gužve
- dodatni pritisak na okolne ulice, uključujući Kranjčevićevu
Na raskrižju kod Cibone već je jasno vidljivo u kojem smjeru ide prometna logika – umjesto prolaska ravno kroz Kranjčevićevu, promet se usmjerava prema Tratinskoj, koja preuzima ulogu glavnog pravca.
Iako Grad ovu regulaciju naziva privremenom, riječ je o značajnoj reorganizaciji prometa koja će obilježiti svakodnevicu ovog dijela kvarta u nadolazećem razdoblju.
Kranjčevićeva na prekretnici
Ove prometne promjene dodatno otvaraju pitanje budućnosti Kranjčevićeve ulice. Prema dostupnim vizualizacijama projekta stadiona, na južnoj strani planiran je veliki pješački trg, što podrazumijeva značajno smanjenje prostora za promet uz sam stadion.
U takvom konceptu, sadašnji dvosmjerni promet teško je održiv. Realno je očekivati da će Kranjčevićeva u tom dijelu izgubiti tranzitnu funkciju – a kao jedno od mogućih rješenja nameće se i uvođenje jednosmjernog režima ili potpuna reorganizacija prometa u korist pješaka.
Ako se projekt realizira u ovom obliku, Kranjčevićeva više neće moći funkcionirati kao danas – već će se nužno pretvoriti u prometnicu prilagođenu pješacima, uz ograničen ili jednosmjeran promet.
