Pilot-projekt kojim bi se rasteretio promet na zapadu grada mogao bi promijeniti svakodnevni život tisuća građana
Trešnjevka bi uskoro mogla dobiti prvi podzemni tramvaj u Zagrebu. Kako neslužbeno doznajemo, Grad priprema pilot-projekt “mini metroa” koji bi prometno rasteretio jednu od najopterećenijih gradskih zona.
Prema dostupnim informacijama, prva dionica prolazila bi ispod Tratinske ulice, s planiranim stanicama kod Remize, Trešnjevačkog placa i križanja s Ozaljskom.
Kratke linije, brza povezanost
Za razliku od klasičnog metroa, projekt predviđa kraće kompozicije – tramvaje s dva vagona prilagođene kraćim relacijama i bržem protoku putnika.
Cilj je, kako navode izvori bliski projektu, smanjiti pritisak na površinski promet, osobito u jutarnjim i popodnevnim špicama, kada su Tratinska i okolne ulice među najopterećenijima u gradu.
Početak radova već ove godine?
Iako službena potvrda još nije objavljena, navodno bi pripremni radovi mogli započeti već ove godine, prvo kroz ispitivanja tla i infrastrukture.
Građane bi to moglo dočekati kroz privremene regulacije prometa, ali i – kako se navodi u internim dokumentima – moguće “mikro-pomake asfalta” na pojedinim dionicama.
Projekt vodi “Radni odbor za urbanu protočnost i podzemnu mobilnost”
Kako doznajemo, projekt vodi novoformirani Radni odbor za urbanu protočnost i podzemnu mobilnost, tijelo koje okuplja stručnjake za promet, urbanizam i – kako se navodi – “eksperimentalna rješenja u gusto naseljenim kvartovima”.
Iz Grada poručuju kako je riječ o interdisciplinarnom timu koji će “kroz fazno testiranje i adaptivno upravljanje infrastrukturom” osigurati uspješnu provedbu projekta.
Neslužbeno se spominje i da će Odbor imati mogućnost donošenja “brzih odluka na terenu”, uključujući privremene promjene prometnih pravila – ovisno o stanju u prometu iz sata u sat.
“Projekt podzemnog tramvaja dio je šire strategije povećanja urbane protočnosti i optimizacije prometnih tokova. Kroz ovaj pilot želimo testirati fleksibilne modele kretanja koji će dugoročno rasteretiti površinski promet,” navode iz Grada.
Zašto baš Trešnjevka?
Trešnjevka je jedan od najgušće naseljenih dijelova Zagreba, a istovremeno prometno izrazito opterećena. Upravo zato odabrana je kao testna zona za ovakav oblik javnog prijevoza.
Ako se projekt pokaže uspješnim, postoji mogućnost širenja na druge dijelove grada.
Testna faza od 2027.
Prema planovima, prva testna vožnja mogla bi krenuti 2027. godine, a projekt bi se razvijao u fazama, ovisno o rezultatima i reakcijama građana.
