U nedjelju, 19. travnja, od 11:30 do 19:30 sati, tramvajski promet bit će obustavljen kroz dio Trešnjevke i šireg centra Zagreba zbog radova na elektroenergetskoj mreži
Bez tramvaja u tom periodu ostaju Ozaljska, Tratinska i Vodnikova ulica, kao i Savska cesta na dionici od Jukićeve do Ulice grada Vukovara. Riječ je o jednoj od ključnih tramvajskih osi kroz zapadni dio grada, kojom svakodnevno prolazi velik broj linija i putnika, pa će se prekid osjetiti puno šire od same zone radova.
Ozaljska i Tratinska nisu samo kvartovske ulice, nego važni prometni pravci koji spajaju zapadni dio grada s centrom. U trenutku kada se tramvaji maknu s te trase, sav pritisak prelazi na cestovni promet i zamjenske linije, što u pravilu znači sporije kretanje i veće gužve.
Koje linije voze izmijenjeno?
Prema službenoj obavijesti ZET-a, izmjene zahvaćaju linije 2, 4, 9, 12, 13, 14 i 17, koje će u vrijeme obustave prometovati izmijenjenim trasama u oba smjera.
Linija 2
Črnomerec – Jukićeva – Glavni kolodvor – Trg žrtava fašizma – Borongaj
Linija 4
Savski most – Ulica grada Vukovara – Šubićeva – Dubec
Linija 9
Zapadni kolodvor – Ulica Republike Austrije – Trg bana Jelačića – Ulica Franje Račkoga – Borongaj
Linija 12
Zapadni kolodvor – Jukićeva – Frankopanska – Trg bana Jelačića – Vlaška – Dubrava
Linija 13
Žitnjak – Ulica grada Vukovara – Savska – Savski gaj (rotor)
Linija 14
Mihaljevac – Trg bana Jelačića – Ulica Republike Austrije – Jukićeva – Glavni kolodvor – Trg žrtava fašizma
Linija 17
Prečko – Ulica grada Vukovara – Savišće
U praksi to znači da tramvaji neće prolaziti kroz Ozaljsku i Tratinsku, nego će biti preusmjereni na okolne koridore. Putnicima to donosi dodatno presjedanje ili dulje putovanje, ovisno o relaciji.
Uvodi se i izvanredna autobusna linija
Kako bi se barem djelomično nadomjestio izostanak tramvajskog prometa, uvodi se izvanredna autobusna linija koja će prometovati trasom:
Ljubljanica – Ozaljska – Tratinska – Savska – Trg Mažuranića
Ta linija pokriva najkritičniji dio zatvorenog tramvajskog koridora i trebala bi omogućiti osnovnu povezanost kroz zahvaćenu zonu. Ipak, autobusni promet u pravilu je sporiji i osjetljiviji na gužve, posebno u dijelovima grada gdje se promet ionako usporava.
Što to znači za kvart?
Očekuju se moguće gužve – posebno oko Ljubljanice i križanja sa Savskom, gdje se i inače stvaraju zastoji. Bez tramvaja, dodatni broj putnika prelazi na autobuse i osobne automobile, što dodatno opterećuje promet.
Ovakve situacije redovito pokazuju koliko je ovaj koridor važan za funkcioniranje zapadnog dijela grada. Kada se zatvori, posljedice se ne osjećaju samo lokalno, nego se prelijevaju i na širi prometni sustav.
Ako idete tim smjerom u tom terminu, računajte na sporiju vožnju i moguće zastoje.
Radovi traju osam sati, a u tom razdoblju promet kroz ovaj dio grada bit će značajno poremećen.
